Reluktancijos žingsninis variklis, taip pat žinomas kaip kintamo pasipriešinimo žingsninis variklis, yra atviros kilpos žingsninio variklio pavaros komponentas. Jo dantytas rotorius yra sukrautas iš minkšto magnetinio silicio plieno lakštų be nuolatinių magnetų. Jis generuoja žingsninį sukimo momentą dėl magnetinio pasipriešinimo kitimo. Plačiai naudojamas didelės spartos, lengvos apkrovos indeksavimo mechanizmuose, instrumentuose, mokymo laboratorinėje įrangoje ir senuose spausdinimo įrenginiuose. Kaip specialus žingsninių variklių sprendimas, skiriasi nuo hibridinių ir PM žingsninių variklių, jis tinka judesio valdymo sistemoms, kurioms reikalingas atsparumas aukštai temperatūrai ir nulinių magnetinių trukdžių.
Greitas sužadinimo perjungimas
Reluktanto žingsninio variklio statoriaus apvija pasižymi greitu sužadinimo perjungimu. Magnetinis laukas greitai susidaro ir nyksta, kad palaikytų aukštesnio impulsų dažnio įvestį, suteikdamas pilną pasipriešinimo žingsninio variklio greito atsako pranašumą.
Mažos inercijos didelės spartos dinaminis našumas
Reluktancijos žingsninis variklis turi lengvą rotorių su mažu inercijos momentu. Jis užtikrina staigų impulsų atsaką ir didesnį žingsniavimo dažnį, greitą pagreičio ir lėtėjimo perėjimą ir palaiko tinkamą išvestį didelės spartos diapazone, kad atitiktų didelio greičio indeksavimo reikalavimus, taikomus nepalankių žingsninių variklių taikymams.
Daugiafazė iškilaus poliaus danties angos struktūra
Reluktancijos žingsninis variklis aprūpina kelių fazių išsišakojusių polių statoriaus apvijas, bendradarbiaujančias su dantytu rotoriumi. Diskretus kampinis išėjimas pasiekiamas suderinus danties išpjovą. Žingsnio kampą galima lanksčiai reguliuoti keičiant statoriaus ir rotoriaus danties santykį, kad būtų patenkinti indeksavimo poreikiai, kuriuos reikia atlikti įvairiose mašinose.
Platus vairavimo įtampos suderinamumas
Reluktancijos žingsninis variklis pasižymi geru prisitaikymu prie įvairių pavaros įtampų ir mažiau apribojimų renkantis maitinimo šaltinį. Jį galima lengvai integruoti į pramoninę įrangą, turinčią skirtingas galios specifikacijas, ir supaprastinti maitinimo sistemos projektavimą, skirtą laiptiniam varikliui.
Lanksčios aukštos temperatūros izoliacijos parinktys
Be nuolatinio magneto ribų, pasipriešinimo žingsninis variklis gali naudoti aukštos kokybės izoliacines medžiagas, kad apvijos būtų atsparesnės temperatūrai. Jis tinka orkaitėms ir terminio apdorojimo periferinėms mašinoms ir praplečia nepalankaus žingsninio variklio taikymo ribas.
Paprasta mechaninė konstrukcija ir lengva priežiūra
Žingsnio variklio rotorius neturi apvijos ar magneto. Visas įrenginys turi kompaktišką struktūrą, susidėvėjęs daugiausia tik guoliai. Mažiau gedimo taškų sumažina vėlesnio etapo priežiūros ir pakeitimo išlaidas nepalankaus žingsninio variklio.
| Nenorėjimo žingsninis variklis | |
|
Matmenys |
Nema 8 (20 mm), 11 (28 mm), 14 (35 mm), 16 (39 mm), 17 (42 mm), 23 (57 mm), 24 (60 mm), 34 (86 mm) |
|
Žingsnio kampas |
Laipsnis 0,9, 1,2, 1,8 (pasirenkamas arba pritaikytas) |
|
Sukimo momentas |
Iki 350mNm be pavarų dėžės |
|
Nominali srovė |
0,1 A ~ 10 A (A / fazė) |
|
Pavaros tipas |
Planetinės pavaros variklis, sliekinis variklis, sraigtinis variklis |
|
Galima naudoti su |
Planetinė pavarų dėžė, sliekinė pavarų dėžė, sraigtinė pavarų dėžė |
|
Paketas |
kartoninė/medinė dėžutė |
|
HS kodai |
8501109190 |
Kl .: Ar atjungus maitinimą, pasipriešinimo žingsninis variklis gali išlaikyti padėtį?
A: Atsparumo žingsninis variklis neturi stabdymo momento. Velenas laisvai sukasi be maitinimo ir negali užfiksuoti padėties. Norėdami išlaikyti stacionarią padėtį, laikykite apvijas įjungtas arba pridėkite išorinį mechaninį fiksavimo mechanizmą.
Kl .: O kaip su pasipriešinimo žingsninio variklio sukimo momentu?
A: Reluktancijos žingsninis variklis užtikrina mažesnį laikymo momentą nei hibridinis žingsninis variklis, esant tokio pat dydžio rėmui. Jo stiprybė slypi dideliu greičiu, o ne mažu sukimo momentu, todėl jis nėra tinkamas didelėms apkrovoms.
Kl .: Ar gali sutrumpinti žingsninį variklį su reduktoriaus pavarų dėže?
A: Reluktancijos žingsninis variklis gali būti sujungtas su pavarų reduktoriumi, kad būtų suformuotas reduktoriaus žingsninis variklis, užtikrinantis didesnį išėjimo sukimo momentą. Tai idealiai tinka įrangai, kuriai reikia greito reagavimo ir padidintos apkrovos.
Kl .: Kodėl atmetimo žingsninis variklis skleidžia gana didelį triukšmą ir vibruoja?
A: Atsparus žingsninis variklis veikia naudojant magnetinę traukos jėgą, turinčią akivaizdų danties griovelio efektą, todėl sukeliamas didesnis vidinis triukšmas ir vibracija nei hibridinis žingsninis variklis. Mikropakopinė pavara gali sumažinti pasipriešinimo žingsninio variklio virpėjimą.
Kl .: Ar galimas pasirinktinis žingsnio kampas, skirtas pasipriešinimo žingsniniam varikliui?
A: Atsparumo žingsninio variklio žingsnio kampas nustatomas pagal statoriaus ir rotoriaus dantų skaičių ir fazių skaičių. Pasirinktinį žingsnio kampą galima realizuoti koreguojant geležies šerdies danties parametrus. Siųskite savo darbo sąlygas, kad gautumėte individualų sprendimą, skirtą nepalankiam žingsniniam varikliui.
Populiarus Žymos: reluktance stepper variklis, Kinijos nenoras žingsninis variklis gamintojai, tiekėjai, gamykla
